上辈子江辰飞了十年的客机。

也算是经历过大风大浪。

但要是问他最害怕什么声音。

莫过于驾驶舱里突然响起来的各种警报声了。

就比说大名鼎鼎，让无数飞行员‘闻风丧胆’的‘PULL&bp;UP’（拉起）。

以及‘Wd&bp;Shear’（风切变）、Terra（地形障碍）、Arpeed&bp;Low（空速过低）、Do’t&bp;k（不要下降）等等

当然还有自动驾驶断开的‘嘟无~~嘟无~~’，以及火警警报的‘叮铃铃铃~~~’

这些警报声就跟死亡魔音一样。

猝不及防之下，让人听之色变。

而且上辈子江辰飞了整整十年的客机，自然不可能一帆风顺。

他又不是洪老三，不是上帝亲儿子。

更没有学某个马姓殖人戴着小帽子，去到以色列抚摸哭墙猫哭耗子。

所以上帝那个瘪犊子肯定不会保佑他嘛。

呃！

在夏国这一亩三分地。

上帝说话好像也不太好使。

所以上辈子，江辰遭遇的空情事故可不算少。

平均下来，一年差不多得遇上一两回。

这倒不是江辰是个‘霉b’体质，而是别的飞行员也都和他差不多。

经常有自媒体说飞机是最安全的交通工具，搭乘飞机也是最安全的出行方式。

然后再拿每年发生的车祸死伤人数与飞机空难事故做比较。

扯淡。

纯粹扯淡。

抛开总数谈伤亡都是断章取义。

世界上最安全的交通工具永远是火车。

而飞机永远都是最危险的交通工具之一。

每年发生的空情事故不知凡几。

只不过绝大多数的空情事故都没有造成人员的死伤，甚至大部分的空情事故发生之后，连搭乘飞机的旅客都没有察觉。

这就像绝大部分的交通事故都只是刮擦，而不会造成人员死伤一样。

也就是说。

飞机的‘交通事故’也有大有小。

就拿江辰举例。

上辈子他遭遇的比较严重的‘交通事故’是飞机撞上鸟群，差点就把挡风玻璃给撞碎了。

而他遇到的小事故就更多了。

比如飞机出现机械故障，起飞或降落时遭遇风切变，塔台调度不及时，差点撞上别的飞机等等.

让他最记忆最深刻的一次，就是飞机右发着火，导致飞机不得不就近迫降一座小型机场。

但是因为机场跑道太短了。

所以导致飞机冲出了跑道才堪堪停下来。

才入职那几年，遇到‘交通事故’的时候他也会被吓得心惊胆战。

不过随着时间的流逝。

就算遇到再大的空情事故他也能做到处变不惊了。

无他！

唯手熟尔！

但是在半分多钟前，当江辰听到原来是自己驾驶的飞机着火的时候，他还是被吓了一大跳。

妈的！

飞机掉动力的原因是发动机着火？

等等！

发动机着火为什么没有触发火警警报呢？

呃！

教-8这逼玩意儿太落后了。

没有报警系统。

想到这。

江辰忍不住微微叹了一口气。

好好的。

怎么突然就着火了呢？

是了。

一分多钟前。

飞机好像撞到了一道白光。

当时江辰并没有太在意。

但是白光一闪而过之后，飞机就开始掉动力了。

现在回想起来。

他妈的哪里是什么白光？

分明就是一道闪电。

也就是说。

这架教-8其实是遭到了雷击，然后引发了发动机着火。

想通了这个关节，江辰满脸无奈，“艹，大冬天打什么雷啊！”

现在，他只能苦中作乐了，“雷公电母都不休息的吗，难道天上也有‘996’福报。”

幸亏飞机有防雷击装置。

要不然。

几十万伏的高压电估计已经把他和后面的刘赟都烧成废渣了。

飞行员要是没有被雷劈过几次都不好意思说自己是老鸟。

而且大部分雷击都是小意思。

根本不会对飞机，以及飞机上的人造成多大的伤害。

江辰上辈子飞了整整十年的客机，而且常年在多雷雨天气的南方地区执行飞行任务，所以应对此类空情的经验可谓相当丰富。

根据他的判断。

应该是飞机正好被一道闪电给劈中了。

虽然飞机上有防雷击装置，