古代不管是战争也好商贸也罢，都要涉及到交通运输，除了受到交通工具的制约外，同时也被道路所限制。

秦始皇统一中国后立即修建了以首都咸阳为中心、遍布全国的驰道网，这种驰道可与古罗马的道路网媲美。

西汉王朝曾派张骞两次出使西域，远抵大夏国，开创了举世闻名的丝绸之路。

隋朝虽然是个短命的王朝，但却建设了规模宏大的道路工程，据说有几千里。

唐朝之时曾几次下诏书于全国，保持全国范围内的道路畅通，实行道路保养，当时的道路布置井然、气度宏伟，影响远及日本。

大宋立国之初同样重视道路建设，只是不管是哪个朝代，道路的材质始终是一个大问题。

古代修路先后用过熟土、地砖、石头、烧制石灰、灰浆技术。

熟土就是把土用火炒一遍，进行高温杀菌消毒，这样可以确保让土里的细菌和昆虫被杀死，植物的种子之类失活，可以保证土的质量，就像秦始皇兵马俑那就是这么制造的。

虽然不会长出草来，但这样的道路强度没有任何提高，一场雨下来就会泥泞不堪。

到了汉代的时候，就有了用黄土烧制的地砖，硬度还是不错的，而且古代没有什么重型

车辆，完全可以满足日常使用。

但这种道路的缺点也非常明显，成本居高不下，根本不存在普及的可能性，无法民用普及。

另外再就是石头，古代宫殿地面很多都是用大理石，材质的确非常不错。

除了大理石，就算是普通的石头，也被加工成石板用来铺路，现在很多古巷落还有保存完好的石板路。

石板路和地砖其实有着同样的缺点，地砖烧制不易，石板开采加工不易。

还有用石灰、黄土和沙子制成的混合材料，类似于后世的“三合土”，不过这项技术主要用于建筑。

此外还有糯米灰浆技术，同样无法大面积推广。

而现在发现的水泥就不同了，首先开采难度较小，其次是烧纸方式相对简单一些，这样一来，成本也被拉低了很多，完全可以在全国范围内普及。

大宋现在看似没有什么，其实面临的问题很是紧迫，西北商道一旦彻底打通，全国各地的出口货物一部分要运往几处海港，还有几部分就要运往西北。

这样一来，便利的交通会显得异常重要。

另外就是对未来战争的考虑，钟粟打死也不会相信契丹会乖乖交出幽云十六州，他们只会越攥越紧，所以最后还是要用拳头来说话

，只有将他们打疼了，他才会领你的情听你的话。

道路的问题只要解决了，粮草运输也会变得很方便，水泥硬化的道路，在大宋简直无异于高速公路，对于一场战争的巨大作用可想而知。

尤其是西北一带，只要修到宋辽边境，大宋的粮草辎重就回来源源不断地运输到前线，补给会变得非常简单。

所以不管怎么样，这个冬天的主要任务就是囤积水泥，然后等到开春的时候，全国道路网硬化工作就可以全面铺开了。

不久以后，随着几次煅烧，小雷子他们已经基本摸清了大规模水泥煅烧的道道，很快便有一篇攻略再次呈送到了御前，赵佶丝毫没有犹豫，交通绝对是大宋的生命线，一刻也不能放松。

很快，西面的兰州府、西凉府、宣化府，还有靠东一些的兴庆府、西平府……几乎宋夏汴京的稍大的州府都陆续开建水泥作坊。

大宋目前的生产力水平，想要靠着一两家水泥作坊煅烧，那是远远不够的，唯一的办法便是多建水泥作坊，以量来取胜。

这种大规模的动作想瞒也瞒不住，契丹这时候有点纳闷了，大宋这么干几个意思，不是说之前大宋到处搞武器研发吗，怎么现在又开始搞水泥作坊

了，这东西可不能用来打仗啊？

契丹朝中很快出现了两种声音，一种乐观地认为，大宋这样做，就是为了繁荣商道，为了赚取更多的钱。

大宋毕竟商业发达，所以这样的理由也很充分，再说之前本来就有西北开辟商道的事情，现在完善一下基础设施，并没有什么不对的。

不过，倒是耶律余睹这些人大概看出了一些苗头，他发现大宋建造的水泥作坊范围实在有些广，广到让人不得不生出怀疑来。

到底想干什么，大宋原来广造军器，那玩意儿会锤死人的，契丹当然不得不防，还得想想相应的对策，可大宋要大烧特烧水泥，下一步要大范围地修路，契丹有什么对策，难道也要学大宋？

显然是不行的，大宋这么干肯定有配套的计划，假设是为了商道，那也是很有意义的，但契丹显然不需要这么多。

经过一番激烈的争论，契丹还是没想出了什么来，唯一的办法就是等，等等看看大宋到底会怎么样。

不得不说，大宋的一系列操作，已经将契