不过他并没有轻易改变飞机飞行姿态。

而是轻轻推动油门阀档杆，给飞机进油。

轰隆隆.轰隆隆.

得到补充的飞机引擎立即发出了愉悦的咆哮声。

空速表上飞机的速度，也从六百多迈缓慢提升到了七百多迈。

江辰这才将全部的注意力集中在了操作杆上。

只见他轻轻向后上拉操作杆，将飞机机头给拉了起来。

这架教-8教练机昂起了机头，飞向了更高更广阔的空域。

爬升。

爬升。

爬升。

江辰似乎对高空更加偏爱。

所以才接管飞机的驾驶权，他就驾驶着飞机持续不断的爬升。

足足爬升了五千多米，来到了七千米空域的时候，他才向前压杆低头，改为平飞姿态。

但是仅仅几秒后。

江辰又向前压杆低头，驾驶飞机向下俯冲。

因为他的这些机动动作都只是常规操作，所以后排的梁正宏并没有制止，反而脸上露出了满意的神色。

见微知著。

虽然江辰只是驾驶飞机爬升和俯冲。

但是梁正宏就已经知道这小子并非徒有虚名，而是真有两把刷子了。

因为能把飞机飞的这么平稳也是一种本事。

只有把飞机彻底掌控了，通过飞机感知到外界的‘风吹草动’，才能做到驾驶平稳。

别以为空中‘空无一物’。

实际上。

空气中暗潮涌动。

到处都是看不见摸不着的气流‘呼啸而过’。

而这些气流又是航空器最害怕的‘杀手’之一。

才学驾驶的菜鸟飞行员都会陷入一个误区，那就是只会驾驶着飞机朝前冲，而不会通过机体感知外界的‘风吹草动’，更不会提前预判和规避气流。

江辰驾驶着这架教-8从一千多米一直爬升到了七千多米。

给梁正宏的感觉就是自己就像是在坐电梯一样。

平稳，平稳，还是他妈的平稳。

要么这小子运气爆棚。

从一千多米到七千多米愣是没有遭遇一次气流。

要么就是这小子天赋异禀，竟然无师自通般掌握了提前规避气流的诀窍。

是的。

规避气流是需要自悟。

而且气流来无影去无踪，只能通过机体的反馈所感知。

并不是每一次都奏效。

但哪怕十次里有两三次察觉到了，就已经很了不起了。

所以虽然江辰只驾驶了不到十分钟的飞机，梁正宏已经给他的表现打了满分了。