类历史上最先进的桥梁。

其它桥梁跨度小还行，如果跨度增大，或者难以施工，或者成本会大幅提高。

后世华夏冠绝世界的港珠澳大桥，就是一座复合型超级斜拉桥的典范。

当然，为了让桥的跨度更大，后世的多段式斜拉也存在水底打桩的情况，但目前这片沼泽带，两头打桩就已经完全没问题了。

柳大匠能够提出这样的方案，说明墨家人的工程设计理念已经非常先进。

“我也听明白了，这样的桥倒是新

奇，主要准备的材料就是木材和绳索，这地方如果要建拱桥，连石头的运输都是问题。”顺子补充道。

“这位兄弟说得没错，现在的情况下，也只能这样，岭南多山多树，想要找到合适的木料不算困难。”

几个人再次到沼泽边勘察了一番，最后确定了方案。

接下来就是细节问题了，桥头的四根巨桩，一定要选择非常坚硬同时韧性较好的木材，这个钟粟不在行，有这么多木匠，不会有什么问题。

不过钟粟倒是想到了一个主意，那就是让铁娃打制一些铁钩子，然后固定在木桩上，用来固定拉绳。

为了拉绳的更换方便，铁钩子可以预留一部分备用。

他还建议，桥面必须尽可能低一些，这样可以减小桥头的坡度，同时可以在桥面之下，设计一些用于稳固桥面的木桩。

原来的小路虽然很窄，但固定一些木桩不存在什么问题。

柳大匠很快按照钟粟的想法，画出了一张草图，接下来便要按照这张图来准备物料，开始施工了。

做完了这些，钟粟非常痛快，作为一个来自现代的挂逼，还是很有优越感的。

就连墨家这样的学术大学派，都在为自己效劳，而且他们的生死存亡，居然掌控在了自己的手中，实在是太爽了。