办公室里，一番忙碌之后，一个简单的策划出炉了。

其实汽车产业的策划，在徐华盛脑子里酝酿很久了。自从和沙特谈判之后，徐华盛就准备发展汽车产业了。

不仅仅是因为汽车产业能赚钱这么简单，最重要的是汽车产业能抢走一部分日韩的国运。

特别是日本，未来的日本，汽车产业占据了他们经济的半壁江山。丰田，本田，日产，铃木，马自达，斯巴鲁等等日系车企都为日本赚了海量的钱，同时日本的产业工人也因此拿到了大笔的薪资。

因为有了钱，日本才如此嚣张， 心甘情愿当美国的狗针对华夏。

现在自己重生能一次，自然不能看着国外品牌特别是日本品牌在国内肆无忌惮的赚钱，甚至毫无底线的加价，把华夏消费者当做最好的韭菜割。

他们不仅把最差的产品卖给华夏，还区别对待华夏和其他国家的消费者，丑陋的嘴脸展现的淋漓尽致。

想想未来几十年，合资品牌在华夏赚走数万亿人民币，徐华盛就觉得心疼。妈的，这可都是华夏老百姓的钱啊，这笔钱要是都给华夏老百姓，让华夏的汽车产业人拿，能让多少华夏老百姓过上好日子啊。

之前之所以不投资汽车产业，第一是因为华盛集团有更重要的事情要做，第二是因为一些东西没准备好，比如各种机床，各种材料等技术还没有突破。

而现在，互联网标准弄好了，互联网体系正在建设，2g通讯标准也已经弄好了，2g基站也正在建设当中，光刻机有了，芯片有了，工业产业园也在忙碌。

再加上各种机床，各种材料技术的突破，是时候进军汽车产业了。

山海汽车集团，这是徐华盛早就想好的名字。

这名字来自山海经，徐华盛觉得，论起名字，还是华夏的老祖宗比较好。

山海汽车集团，旗下一共五个品牌，徐华盛直接把五神兽拿出来了。

青龙，白虎，朱雀，玄武，麒麟。

青龙，超豪华品牌，对标保时捷，玛莎拉蒂，主打性能。

白虎：豪华品牌，对标奔驰，宝马，奥迪，主打豪华。

朱雀：大众品牌，对标大众，丰田，主打大众消费。

玄武：低端品牌，对标未来的五菱，主打一个人民需要什么，玄武就生产什么。

麒麟：超跑品牌，对标兰博基尼，法拉利，未来是华夏汽车在世界的名片，不需要赚钱，只需要证明自己技术牛逼就行。

不仅仅把五大品牌给规划了出来，连车子用的发动机和变速箱甚至轮胎徐华盛都给起了好听的名字，名字依然来自山海经。

夔牛系列发动机，青鸾系列变速箱，应龙轮胎等等，这名字多霸气！

未来，山海汽车集团走的路线是全产业链自研的套路。从发动机，变速箱，到行车电脑，各种底盘悬挂，再到车载芯片，到轮胎，到刹车卡钳等等一切的一切都会进行自研。

未来这些自研的东西，不仅仅会自己用，还会供应给其他车企。山海汽车集团的钱，是一分钱都不会让外国人赚的。

写好策划之后，徐华盛又从抽屉里拿出一些白纸，拿起铅笔开始画了起来。

下笔如有神，很快几辆车的效果图就出现在白纸上，看到这些效果图后，徐华盛满意的点点头。

不过他却没有停止忙碌，画完车子的效果图之后，徐华盛又画了起来。不过这次画的却不是汽车的效果图，而是汽车生产线的规划图。

相对于具体车型，华盛集团这边要想造车，生产线必须先解决。虽然这些东西也能从国外买，但是用徐华盛的眼光来看，国外现在的汽车生产线太落后了。

而且完全没有平台化的概念，就是一款车一条生产线，这就造成了巨大的浪费。

再想想几十年后的各大汽车公司的汽车生产线，一条生产线可以生产各种各样的车型，生产线的利用率大大提高。

而且车子和车子之间很多零部件都是通用的，这样才能更好的规模化，才能更好的降低成本。

一个零件，你生产100个和生产10000个，算到企业这边价格肯定不一样。一辆车，生产的越多，那么均分的研发成本就越少，一辆车的成本也就越低。在不减配的情况下，这是节省成本最好的方法。

所以，对于一个车企来说，一个先进的平台是非常重要的。

不过按照徐华盛的规划，山海汽车集团的生产线平台要想搭建起来，最少也得两三年时间。因为很多设备，都需要华盛集团联合国内其他企业去技术攻关。

而这两年时间，山海汽车公司正好可以研发几辆样车进行严苛的路测。等平台弄好了，生产线造好了，这些车子也基本上可以定型量产了。

汽车工业急不得，汽车工业是一个国家制造业能力的展现。一辆汽车上面用的技术太多了。

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