几个小时后，一份详尽的应力云图被呈现在众人面前。

图中，车体结构的几个关键节点都被渲染成了醒目的红色，表明这些部位正承受着超出设计阈值的应力。

“从分析结果来看，应力集中最严重的区域主要分布在激光器发射舱和雷达罩的连接处。”

陈铭衡指着图中的几个红色区域说：“看来是‘光之盾’的重心分布与‘大允铭’原有的车体布局不够协调，导致这些薄弱部位承受了过大的载荷。”

“我们需要重新优化车体的受力结构。”

林森若有所思地说：“在这些高应力区域增加额外的加强筋和支撑框架，应该能有效缓解局部应力集中的问题。”

于是，技术人员们开始了新一轮的设计优化工作。

他们反复调整着“光之盾”各个模块的布局方案，并借助计算机仿真技术，模拟各种极限工况下车体结构的应力分布状态。

渐渐地，一个全新的结构优化方案开始在三维模型上成型。

“按照这个方案，我们在激光发射舱两侧增加了四根碳纤维复合材料制成的加强筋，并在雷达罩底部布置了一个类似鸟笼的环形支架。”

徐占龙面带笑容地解释道：“有了这些结构性的调整，‘大允铭’的车体刚度将提高近30%，几个薄弱节点的应力水平也能控制在安全阈值以内。”