第481章飞行

“高度700，时速535！”

“高度1100，时速710！”

“……”

雷清驾驶着飞机起飞后转过了90度就是银川方向，开始操纵着飞机缓缓爬升。

他并不急着打开加力，保持着军用推力一直进行着加速，等到爬升至5000米、超过音速后再测试极速。

超音速飞行的奥秘中，其实发动机所占的因素并没有机体设计来的大，一个好的、匹配最优发动机工作区间的外形才是设计重点，但这往往又需要对航电设备和载弹舱妥协，需要精准地把控好其中的平衡点。

62吨重的机体操纵起来的手感其实是超乎想象的轻盈，爬升的速度飞快，仅仅起飞3分钟后就上升到了五千米高度，并且刚好突破了音速。

越过音障之后舱内的噪音瞬间下降一个档次，雷清做好准备，对护航的歼20B做出提醒：

“雨燕，我是游隼，我准备进行加速，请保持安全距离，请保持安全距离！”

“雨燕明白，游隼，祝你顺风！”

伴飞的歼20呼号是“雨燕”、指的是自然界飞得极快的白喉针尾雨燕，而“游隼”在俯冲时速度能超过每小时400公里，是最快的鸟类。

回应了“雨燕”之后，雷清检查了座舱和飞行服的压力及温度，终于打开了加力。

伴飞观察的“雨燕”远远地就看到了“游隼”突然变长接近机体一半的蓝色尾焰，两架飞机同时打开了加力，但歼20B的加速度明显不如雪鹄更快。

雷清只感觉机体微微一震，然后高度计和速度计上的数字就开始疯狂跳动起来。

雪鹄的极速得在47000米以上大气稀薄的高空才能飞出来，但是从现在开始飞机的速度就开始急速增加，快的令人难以相信。

地面上锁定两架飞机的雷达都不是普通雷达，虽然试飞阶段的雪鹄并没有涂上隐身涂层，但10马赫飞行时一般的雷达也根本跟不上它的速度，必须使用针对弹道导弹和火箭的专用雷达才能发现，歼20B则是通过龙勃透镜（一种外置装置，破坏隐身性以使雷达得以探测）解决这个问题。

大漠基地塔台内，安德罗夫和窦平看着仅仅5分钟的时间雪鹄就爬升到了29000米，速度已经超过3.6马赫突破热障，歼20B已经跟不上被甩开了！

座舱里的雷清能够清晰地同时感受到向下和向后的加速度，如果不是知道自己在驾驶什么样的飞机，他甚至会觉得是速度计抽风了！

三万五千米、四万米、四万五千米，加力后的第8分钟，速度已经冲到了7马赫！

在让天上和地面都心惊肉跳的疯狂爬升中，起飞后的第16分钟，爬升率终于开始因为边际效应降低，从50000米开始降低了加速度，此时速度已经超过了9.2马赫！

“洞幺！报告情况！”

“一切良好，一切良好！我现在能看到云在飞速后退！舷窗的边缘在发光，发出橘红色的光！”

不止是云，因为速度太快，周围的天空都在随着光线变化能看出明显的后退，并且几分钟的时间里天穹就从湛蓝变成了近乎于黑的深蓝，地球曲率已经极为明显地可以看到，与太空飞行无异！

加速虽然已经降下来但却未停止，设计的52000米高度极限也被突破，当高度突破54000米的时候，速度计上的数字已经让人难以置信：

[ASL：54570m][SUF：3304m/s]

地面塔台看到卫星传回的速度也已经目瞪口呆，3304米每秒，11.4倍音速！

在众人愣神的时间里，高度上升至56300米，速度又增加到了3347m/s，11.54倍音速。

从起飞开始的22分钟，加力19分钟，最后雪鹄的速度终于稳定在了11.5倍音速，在56000米高空疯狂地飞行。

现在每一秒钟它就会掠过3.35公里距离，每小时飞行12000公里距离，林炬常飞的新远-京城航线只需要7.5分钟即可抵达，8000公里的跨洋航线只需要40分钟即可。

已经全身泛起鸡皮疙瘩的雷清撇了一眼舱外传感器参数：机头温度1140摄氏度，机体表面平均温度811摄氏度，燃料还剩余89%。

毫不夸张地说，现在的雷清和驾驶一架航天飞机返回大气已经没多大区别，雪鹄的机体隔热材料可是来自新远、与腾云工程同源的第四代改进型隔热防护技术！

地面上的窦平和研究员们已经震惊到说不出话来，雪鹄的设计比想象中的更加优秀，在这个高度和速度上，已经不可能有任何战斗机击落它，就连雷达的锁定都十分困难。

沿途多个军区的雷达站全靠着接力探测才能找到它，如果再加上隐身涂料，稍稍机动一下就能彻底隐匿在雷达的显示屏中。

阿