德克萨斯。

一架c17运输机降落在这里的军用机场，里面开出了一辆盖着白色蒙布和加拿大宇航局标志的卡车，下方有一行小字：“canadaarm3”

“加拿大-3”机械臂，为阿尔忒弥斯计划中“门户”空间站

halo舱段质量8吨，是“门户”的核心部分。

现在的门户空间站大致有四个已经确定的部分：

ppe（动力与推进元件），提供推进以及60kw电力，阿美maxar公司制造；

halo（居住于后勤前哨舱），与i-hab一起提供8立方米空间生活4人，诺斯洛普·格鲁曼制造；

i-hab（国际居住舱），欧空局制造；

hls（月表着陆器），暂时为蓝色起源制造的“蓝月”，未来也可能是starship星舰。

尚在讨论的有科学以及气闸舱和扩展后勤舱，但前四个部分中，ppe和halo已经完成了，安装上机械臂就可以送往月球轨道。

两个部分总重13吨，将使用重型猎鹰火箭发射，发射日期已经定在1月中旬。

在卡拉维拉尔角，老马眯着眼目送一枚复用4次的猎鹰9号将四颗来自新加坡、澳国和带嘤的卫星送上天空，兴奋了一会儿又突然止住。

兴奋是猎鹰9号的可复用技术越来越成熟，在国际市场疯狂扫订单，外界对specax的估值越来越高，naca还不断予以支持，发展态势极为良好。

而后面排着队的还有一大堆，更离谱的是通过东方国际太空酒店公司的欧洲富豪比亚洲还多，这就不可思议。

星链也还不错，由于经纬卫星网络和好几颗六吨重的同步轨道卫星在头顶转，naca和国际电信协会全力支持星链，一点发射问题都没有，快速造出了

遥三任务就将是搭载了月面登陆器且载人的全状态绕月飞行，理论上已经可以登月，作为登月前的最后一次演练。

一代星链260公斤重，主要作为测试使用，但因为库姆撞击坑的巨大发现，老马决定发去月球，可以配合阿尔忒弥斯计划提供导航服务。

2个月后的长征十号遥二任务就将把新一代载人飞船送往月球，环绕15天左右返回，因为yf-77ga是首次试飞所以不载人。

琼州航天发射场，一枚长征七号火箭竖了起来，它的上面是新一代载人飞船——正式版。

而在今天，12月25日发射的是

马斯克伸出手抓乱自己的头发，虽然这样看起来他有点像个肥宅，但是却很舒服，让人能够放松思考。

根据他们的研究，以现有技术做出探索者不难，只是需要大量的沉淀，但如果是在月球上就很夸张了，至少芯片的功耗就是个麻烦事。

此次首飞任务搭载的是3名航天局的有经验宇航员，他们将乘坐飞船前往近地轨道生活约3天，不与空间站对接，以模拟登月时从地球飞往月球中的生活状态。

但恰恰是在月球上，航发委的领先太多了。

……

新一代载人飞船迄今为止已经完成了两次无人飞行，一次是7月进行的亚轨道大气层测试试验船，，一次是长征十号携带的全状态无人测试船。

specax在这方面打算使用猎鹰9火箭联合追梦者，联合波音、格鲁曼等厂商开始进行对标的太空旅游计划，预计2017年底完成还算快。

星舰是specax的

神舟飞船当初用了四艘无人样船是因为

安德罗夫在这儿折腾先锋号，刚好和来发射场的佘院士聊上了。

前者在魔都的超级工厂经过复杂的协商终于谈拢准备在明年3月动工建设，预计2018年投产，年产百万辆特斯拉汽车，但终归也只是计划而已。

不提别的，已经着陆的8个巡视器，还有3个搭载了相当多科研设备的着陆器，远远地将世界甩在了后面。

截至到现在，虽然总发射质量远远不如，但specax的商业订单发射次数已经超过了新远宇航动力一大截。

“这个新一代载人飞船叫什么，还没有命名?”

实际上naca以及specax都对探索者机器人的技术极为感兴趣，半年前由谷歌、mit和naca组成的人工智能实验室进行了几个月的推进，才堪堪摸到了一点门道。

他们认为三进制芯片在ai上有巨大优势，不过此时转向太难，依然坚持原来的路线。

至于特斯拉和specax，这方面才刚刚起步。

“航发委正在征集嘛，全社会都参与，一个月以后出结果，反正来得及。”

还有小道消息流传，在阿莱尼亚宇航公司的太空酒店2017年升空对接天宫空间站后，东方国际太空酒店将进行重组准备上市，纽交所预测其市值将可能在500亿美元以上，