“离心，离心式太空站……”

克莱尔翻动着新远宇航动力官网的前进号空间站介绍资料，同时也动笔在纸上写写画画。

离心式太空站每一个航天人都不陌生，但是建造起来太麻烦了，不说别的，光是几百吨的质量要发射到近地轨道组装，就必须满足两个条件：

重型火箭、航天飞机。

前者发射舱段，后者安装桁架。

这么重的太空站自转起来对于对接口是一个严峻的挑战，即使是新远那样完全闭环链接，也要外附钢结构桁架才能放心使用。

航天飞机？三架剩下的sts已经在重启了，虽然状况不佳，但好歹能用，当时制造的时候的巨量金钱没有白费，要不是成本太高，航天飞机是真的能飞满100次寿命，放几年影响并不算太大。

那么重型火箭了？为了节省成本和加快速度，最好得复用，这个也有现成的，specax的重型猎鹰就可以。

能在复用的情况下打上去40多吨载荷，3.4米直径的箭体打直径5米左右的舱段也没问题，所以运力是够用的，也能够高频发射。

两枚重型猎鹰轮替，一个月一发绝对可以，运力不是障碍。

没必要像前进号那样12个离心舱那么多，中心一个舱段，离心舱四个到六个就够用了，也不用相互连接，250吨到350吨左右质量就够了，加上桁架也不会超过400吨。

也就是一个iss的重量，但也能常驻8名左右宇航员执行任务。

执行什么任务？当然是登陆火星！

虽然林炬对外宣称前进号空间站就只是个单纯的空间站，作为近地轨道的人员常驻试验场所，但要是真信了那才是上当。

费巨大的精力，算上航天飞机安装至少20次巨型火箭发射任务，就为这？鬼才信！

肯定是政府授意，要去登陆火星甚至其他行星才会舍得投入这么大的资源，绝对是！

那么naca毫无疑问要跟进，而且前进号空间站绝对能在2018年或者之前投入使用，那么也就是说，在华国宣布的载人登月实现后，最多准备两年，2020年开始肯定就要筹划载人登陆火星！

想想看，假如他们真的以最快速度，2018年发射无人探测器去火星，2020年发射载人登陆的前期准备物资，2022年就能实施载人登火任务。

而那个时候前进号空间站已经实用化四年了，有足够的时间进行测试和改进，只要加上推进舱段，就是合格的飞船！

也就是说，naca要在预计sls执行

bullshit！

那么naca如果要建立自己的离心式太空站，就必须在2020年之前完成，差不多也是要从现在就开始计划了。

克莱尔随便一估计，又是100亿美元的支出。

虽然每天都在嫌经费不够多，但克莱尔也知道国会不可能无止境地往太空投钱，还是要尽力减少支出。

那么，就要看看私人航天企业有没有什么办法了。

naca随即就在内部通告，向各大巨头企业征求能提供重力的太空站设计。

……

“这里的煤油，是华国产的吗？”

“是的，为新远三号加注的数千吨燃料全都是克拉玛依石化提炼生产，是我们国内唯一的航天煤油厂家。”

随着当初yf100项目的开发，国内才开始研究高纯度的航天煤油，虽然没有联盟直接就发现的低硫油田，但因为提炼技术的进步，依然轻松搞定了高纯度的航天煤油技术。

这原本是给长征五号用的，但实际上

谢廖夫听着工作人员的答案，似乎都能隔着箭体闻到煤油的味道。

液氧甲烷、液氧液氢、液氧煤油，三种主力发动机都那么清洁，为什么要执着于那些有毒重污染且昂贵的燃料？

谢廖夫想起了前世他与切洛梅竞争登月方案，他给了n1的设计，切洛梅拿出的是ur700巨型火箭。

ur700被称为“切洛梅的大宝贝”，是一款超级毒发，其一级发动机是9台堪称魔幻的rd270发动机。

rd270的主燃料和氧化剂是偏二甲肼、四氧化二氮，比冲301秒，推力640吨，而且还是单燃烧室，全流量分级燃烧，可比马斯克后来的猛禽发动机领先多了。

甚至还预计能在着陆金星时使用，在金星那常年下硫酸雨的噩梦大气中启动。

ur700的近地轨道运力超过150吨，起飞质量4900多吨，妥妥的巨型火箭，但谢廖夫，科罗廖夫厌恶无比。

除了私人仇怨，rd270燃烧室还会产生氰！那可是真正的剧毒，在大气释放这玩意真是脑子抽了。

但当时碍于手里只有okb-276设计局的nk33发动机，n1这个采用30台150吨级