巴迪斯话音刚落，在场十几个代表就变得乱糟糟的，发出了各种意义不明的声音。

意带利是有些宇航技术实力的，但主要是在空间舱段制造，火箭？阿丽亚娜火箭都要集结11个国家的力量才能造出来。

就意带利？可复用，运力30吨的火箭？

安托万：“巴迪斯局长，如果你们要发展自己的火箭那我代表各位都表示欢迎，希望阿丽亚娜十号火箭退役的时候维内托一号能够接替他。”

会场马上出现了哈哈的笑声，安托万明显实在阴阳怪气，阿丽亚娜火箭实际上就是以髪国为主，作为传统的欧洲工业强国，也难以独自撑起一个重型火箭项目，最后选择了欧空局共同研发。

非要自己推动也不一定不行，但是进度嘛……难说。

但巴迪斯面对众人的嘲讽依然稳如泰山，招招手把阿莱尼亚宇航公司的代表萨僇尔喊了上来。

萨僇尔没有一句废话，直接把一个粗壮的火箭模型摆在了桌子上：

“维内托一号火箭采用了5.4米直径箭体，中间一台400吨级液氧煤油发动机，围绕着它再放置8台130吨级液氧煤油火箭发动机，起飞推力1440吨，起飞质量1200吨，不回收leo运力38.4吨，回收leo运力31.5吨；

采用支撑腿式回收，具备cbc潜力，cbc运力回收版95吨leo，不回收122吨，完全可以进行登月！

而维内托1号火箭，将在今年底就能首飞！”

当萨僇尔一口气说完，会场陷入一片安静。

好半天，比利时代表才问了一句：

“萨僇尔先生，5.4米箭体是阿丽亚娜5火箭的技术吧？但是400吨级和130吨级液氧煤油发动机欧洲可没有，你们打算使用谁的引擎？”

这时巴迪斯站了起来，骄傲地说道：

“我们已经跟新远宇航动力与华国航天局谈好了，新远提供为我们特制的k400型（k380提高燃烧室压力小超）分级燃烧循环液氧煤油发动机，航天局为我们提供yf100v（yf100k最新改进版）液氧煤油发动机；

同时回收系统也是新远提供的，他们提供全套解决方案，愿意在三个月内出售1台k400和8台yf100v发动机，足够制造一枚维内托一号火箭。”

“jesus！”

场面一下子热闹起来，所有人都震惊地盯着巴迪斯和桌子上的维内托1号火箭模型，不敢相信这是真实发生的。

欧空局一直缺乏重型火箭，也不是没想过外购发动机，但之前的时候因为自己的骄傲不愿意买露西亚的发动机，现在时局变化却又买不到了。

如果能从华国购买发动机和控制系统，那绝对是一件大好事。

安托万和带嘤代表也是有些错愕，没想到巴迪斯竟然这么玩。

然后带嘤代表问了一句：

“那么巴迪斯，代价是什么呢？”

代价？自然是有的。

巴迪斯的笑容收敛了些，回忆起了前些天的时候萨僇尔告诉他的好消息。

青龙二号发射当天，阿莱尼亚宇航公司向新远询问：既然能对国内出售发动机和回收系统，那是不是也能对外出售呢？

当时林炬完全没有考虑过这个问题，随后就在航发委内把这事提了出来。

卖不卖，不是商业问题那么简单，所以最后是上面拍了板，决定有条件的卖。

首先发动机只能卖煤油机，而且数量有限制，yf100k可以卖，k380也可以卖，这就够了。

然后就是条件：使用华方出售发动机的火箭，装配和发射厂房必须有华方技术人员到场进行监督以防止造成损坏，否则不提供任何后续技术支持以及关闭回收控制系统服务支持。

新远卖的回收控制系统当然是加密过的，而且连接到了经纬卫星网络以提供测控服务支持，要是停止卫星服务那回收系统就罢工了。

这也保证了即使在不提供任何技术转让的前提下，欧空局也只能用，不能进行逆向。

当然逆向也仿制不出来，火箭发动机这玩意随你拆，它的技术含量就不在于设计这么简单。

并且这两枚维内托火箭只能进行欧空局内部发射任务，不能承接商业任务赚钱，当然也不能发射任何军事用途的载荷。

除此之外什么条件都没了，k400一千万美元一台，yf100v一台400万美元，一套定制化回收系统1.5亿美元，总共1.92亿美元。

当然，前不是最重要的，最重要的是给欧空局反抗naca的一点点动力。

哪怕以欧洲的离谱人价物价，维内托1号的发射成本也绝对能降到2到3亿美元，还能重复发射。

心怀利器，杀心自起。

9台发动机，换欧空局和naca离心离德，插根