b级基地，林炬开着xc4，在空地上溜了几圈，然后停了下来。

“怎么样林总，手感不错吧？这车我是一路自动驾驶过来的，路上一点毛病都没出。”

副驾驶上陈均得意洋洋，听得林炬直冒冷汗。

这辆xc4已经成为路试车贴上伪装贴纸后上路了，陈均对xw151太过放心，竟然在路上直接让系统接管汽车按着导航走，也真不怕出事故。

这可不是sc09，xw151系统和x32115芯片都是几度阉割的产物，尤其是在这个物联网还不完善的时代，能过来八成都是运气。

从山城过来加上充电两天多，也可能是路试车的样貌使人刻意远离和有车队跟随才让别人多注意，这套系统想实现完全自动驾驶还有点难说。

但林炬也很满意了，x32115芯片的极限就只支持到这里，再要加强要么提升工艺制程，要么让芯片代工厂普及碳化硅晶圆生产真正的三进制芯片。

显然后者比较麻烦，这基本是另建体系，需要从头到尾生产许多门类的设备，要想包干需要消耗过多精力，需要等待合适的时机抛出来，就会有无数的企业主动要求推进。

而这个时机不会太远……

“现在我么生产了100辆工程样车，准备在全国各地路试，顺便继续提升订车人数，林总你觉得怎么样？”

林炬点点头，但摸着下巴显然是有些话想说：

“我觉得xc4还差一点炒作内容，也许可以再增加一些航天元素。这样，”

他思考了几秒钟：

“我想起来了，新远二号的二级残骸和整流罩基本都掉落到海中的，落点很清楚都被海警捞上来了，我们把这些材料回收做成引擎盖或者车门、轮毂、门把手，然后加上总师或者工程师的签名，再写一句话上去，怎么样？

另外车主提车后可以免费抽奖，前5万订车人里随机抽取10个人，分两批可以到太空进行24小时的旅行。”

陈均：……

难道有航天飞机就可以为所欲为，随便那送人上天当筹码吗？难道你以为这是万能的人们会趋之若鹜吗？

是的，他们会。

一辆xc4最低配补贴后49万，最高配也才60万出头，去抽一张价值几千万上亿的太空船票简直赚爆了好吧？

这抽奖，不比648的回报率高到哪里去了？

陈均严重认为，消息流出后先订车的不是用户，而是自家集团的中高层。

上太空，虽然是0.02%的几率，但是谁不想试一试？普通人一辈子的几率是无限趋近于0好吧？

一万人里选一人，已经比航天员选拔轻松了。

还有那个用火箭残骸制造零件的想法也是绝妙，这样开出去就真的能感受到自己开的不是车，是火箭！逢人必吹。

你问我吃了没，我说伱怎么知道我的xc4轮毂是新远二号遥三火箭二级残骸锻造的，还有安德罗夫总师手写签名？

这b格，恐怕比劳斯莱斯大师手画的腰线高吧？

毕竟是航天，再怎么低端也比造车高出一个档次。

陈均此刻真觉得跨界比传统厂商强多了，降维打击懂不懂？

“没问题，不过林总，我现在订一辆也在5万人里面，可不要把我排除在外啊！”

林炬摇摇头：“新安和新远的一样，我可以提前透露给你，年终奖里有一项就是太空旅行机会，而且不少，太空旅游，对于我们来说其实并不是很奢侈的东西。”

“嘶~”陈均成功使12月的天气回升0.01度，为全球变暖做出的贡献+1。

如果年终奖有太空旅游，那他作为ceo岂不是机会非常大，几乎稳了的那种？

“林总，我要回去工作了，让用户等8个月太久了，新安公司争取在春节前交付

“注意质量。”

“没问题林总！我先走了。”

陈均来去如风，这个中年男人硬是又重新对工作充满了年轻时候的热情。

不过这不意味着新安的事情就结束了。

除了xc4，新安与南方汽车一起在搞电动的渣土车，这个进度也快差不多了。

南方汽车有很大的军车业务，重卡制造经验也很丰富，不过电动重卡可不是简单的把油箱和发动机改成电池和电机就行，要想尽量完整发挥性能，还是得从底层开始修改设计。

而且电力渣土车的需求量还非常高，南方汽车派人在多个城市调研，询问工地和当地政府，都得到了理想的答案：

政府答应，如果是电动渣土车可以放松部分道路和时间限制，开启专用时段的通道，工地上因为不是长途，对充电或者换电都没意见，很期待能通过电动渣土车降低成本，不用和交警躲猫猫。

比较麻烦的主要是五十吨及以上卡车的电池堆叠