在對第三方搶票插件進行屏蔽后，1月1日，12306網(wǎng)站又出新動作，將靜態(tài)的驗證碼變成了不斷搖動的彩色動態(tài)驗證碼，很多網(wǎng)友直呼“看不清”。同時，這一升級也影響到了搶票軟件，多家搶票軟件接近“報廢”。(1月2日《京華時報》) 　　12306網(wǎng)站始終堅持與搶票軟件為敵的理由是，“其他的軟件和網(wǎng)站已經(jīng)影響到旅客正常的購票順序”。言及“效率與公平”，解決的辦法無非有三，一是靠簡單地犧牲效率來維護公平，二是靠充分的競爭在提升效率的基礎(chǔ)上，來提升公平的整體水平；三是制定標準來保障公平。在12306網(wǎng)站本身的體驗問題沒有解決之前，采用升級動態(tài)驗證碼的辦法來屏蔽搶票軟件，實則是以降低整體效率為代價的。12306網(wǎng)站這次堅持與搶票軟件為敵，可謂傷敵一千、自損八百，自己并非贏家。但若以此思維，在與搶票軟件的繼續(xù)較量中，將會導(dǎo)致更多的客戶抱怨。 　　雖然相關(guān)網(wǎng)站和軟件開發(fā)商在推出搶票插件的時候，確實有自己的利益考量，但搶票插件本質(zhì)上又不同于“黃牛”，因為搶票插件不是囤票，更不是加價獲利，只是希望搭上網(wǎng)購火車票的便車，增加用戶和流量。 　　當然，我們?nèi)绱朔治觯瑑H僅是將12306當作了一個單純的服務(wù)網(wǎng)站，而在鐵路公司化改制后，12306這一個撒手锏對鐵路總公司來說，也許有更宏大的商業(yè)藍圖。比如，在改善體驗之后，開發(fā)商業(yè)廣告，龐大的流量價值不可估量；又如12306作為主要載體，可能成為一個重要的移動網(wǎng)絡(luò)入口，讓鐵路總公司獲得移動互聯(lián)網(wǎng)的“船票”。 　　如果鐵路總公司有這種考量，其還需要算一筆賬，就是火車搶票是時段性的，而要以最高標準投入維持最佳體驗，就不得不面對在閑時的資源浪費。那么，有沒有兩全其美的辦法呢？顯然是有的，12306制定開放平臺標準，并向搶票軟件開發(fā)商收取一定的平臺接入費。在整個過程中，也可以根據(jù)自身商業(yè)化的進度，通過平臺接入費來調(diào)節(jié)，從而掌握主動權(quán)。 　　在12306自身還不足以適應(yīng)市場化經(jīng)營的情況下，不應(yīng)該不顧客戶的利益與體驗。實際上，即使鐵總公司想以12306為基礎(chǔ)打造一個互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)閉環(huán)，其在目前開放平臺，盡快適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)思維，也是利大于弊。